મુખ્ય જીવનશૈલી હા, હું જેટબ્લુ ફ્લાઇટ 292 ફ્લાય કરું છું

હા, હું જેટબ્લુ ફ્લાઇટ 292 ફ્લાય કરું છું

જેટ બ્લ્યુ ફ્લાઇટ 292 કટોકટી ઉતરાણ કરે છે. (ફોટો વિકિમીડિયા દ્વારા)



21 સપ્ટેમ્બર, 2005 ના રોજ અમે મુસાફરોએ આનંદપૂર્વક જેટબ્લૂ ફ્લાઇટ 292 થી ઉતર્યા હતા, લોસ એન્જલસમાંના એક ખૂબસૂરત ઝેરી સનસેટ્સ અચાનક અનાવશ્યક પરંતુ ખૂબ જ આવકારદાયક કટોકટીના કર્મચારીઓના માયાળુ, રડ્ડ, સુંદર અને ચહેરાને ઝગમગાવી રહ્યા હતા. તે બધા 1940 ના મૂવી નાયકો જેવા દેખાતા સ્કાયકેપ ડ્યુટી (મારો સંપૂર્ણ રીતે ભરેલો લાલ કેરી ઓન એક ડાના એન્ડ્ર્યૂઝ-એસ્ક્યુ ફાયરમેનના માંસલ હાથમાં બાર્બી સામાનનો એક ભાગ હતો).

અમને મોટા કાચનાં દરવાજાવાળી મોટી શટલ બસોમાં ઘેરી લેવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં અમે ટર્મિનલ તરફ દોરી જતા, અમારા સેલ ફોન્સ પર ખુશ કોલ કર્યા પછી અથવા ફક્ત મૂર્ખપણે અવકાશમાં, ખુશ ફાર્મ પ્રાણીઓ star પર નજર રાખતા હતા. ત્યાં, જેમ કે કોઈ ખાસ તહેવારના લગ્નમાં, ચળકતા વાદળી સંબંધો પહેરેલી જેટબ્લ્યુના અધિકારીઓની, રિસર્ચ લાઇન દ્વારા અમારું સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું, એલએ ચીફ ઓફ પોલીસ બિલ બ્રેટોન (તેને યાદ છે?) છાતીમાં ઝભ્ભો, અને એક વાંકડિયા- ર haલ્ડ-અપ શર્ટલીવ્સમાં પળિયાવાળું, અસ્પષ્ટ સજ્જન, જેમણે માયાળુ મારા પતિને શોધવામાં મદદ કરવાની ઓફર કરી. તે દૂર જતો રહ્યો, દૂરસ્થ સંકેતોનાં એક-બે મારા ledડ્ડ મગજમાં ક્લિક થયાં. મને લાગે છે કે તે મેયર હતો, મેં દા aીવાળા સાથીને કહ્યું, જે મારી પાસેથી વિમાનમાં પાંખ તરફ બેઠો હતો. ના, તેમણે કહ્યું. ખરેખર ? હા, જાસૂસીમાં, લોસ એન્જલસના વિકેન્દ્રિત મેયર એન્ટોનિયો વિલેરાઇગોસા, ગયા મેમાં ચૂંટાયેલા, અભિનેત્રી ટેરેન મningનિંગ જેટલી માન્યતાની આશરે સમાન આદેશ આપે છે, તેણીના પબ્લિસિસ્ટ સાથે, જેને તે આકરા આંચકામાં મૂકી દેવામાં આવી છે. થયું; ટેલિવિઝન કેમેરા પહેલાં શ્રી.માન્નીને ધ્રુજાવતા 24-કલાકના વિલંબને કેવી રીતે સમજાવું?

કાશ, હું એકદમ સંયમિત નહોતો. ખરેખર, જે.એફ.કે. માટે બીજી એડ્રેનાલિન ઇંધણવાળી ફ્લાઇટને બંધ કર્યા પછી. મારા જીવનસાથી સાથે અશ્રુધિકાર પુન re જોડાણની તરફેણમાં, મેં ઝડપી નિર્ણય લીધો: હું હતો નથી મારી જાતને સામાન્ય સ્થિતિ, રાત્રિભોજન અને અમારી બે બિલાડીઓના ઉદાસીન મેજમાં પાછા જવા દેવા માંગું છું, પરંતુ જોહ્ન બ્રોડર, એલ.એ. બ્યુરો ચીફ, એલ.એ. સાથે પ્રારંભ કરીને, નિર્દયતાથી વેઇટિંગ ન્યૂઝ મીડિયાના મોશે ખાડામાં ડૂબવું પડશે. ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ , અને ઝડપથી સીએનએન પર એરોન બ્રાઉન – એન્ડરસન કૂપર સેન્ડવિચ સાથે અનુસરીને. આ અને અન્ય આકર્ષિત સ્યુટર્સથી ઘેરાયેલા, મને લાગ્યું કે સ્કાર્લેટ ઓ’હારા તેના પેટીકોટ્સને બાર ઓક્સ બરબેકયુ પર ઉડાવી રહ્યો છે. ફિડલ-ડી-ડી — હું જીવતો હતો! કેમેરાની ગરમ ફ્લેશને માતાના ચુંબન જેવું લાગ્યું. તે ઉતરાણ ડરામણી, ખાતરીપૂર્વક હતું - પણ તે પણ સ્કેરિયર એ હતું કે મેં કુલ મીડિયા વેશ્યામાં કેટલી ઝડપથી ટ્રાન્સમmગ્રીફાઇડ કર્યું. તેમ છતાં, તે એક અગ્નિપરીક્ષા માટે યોગ્ય ફીટ કોડા લાગતું હતું જેને નવમી શક્તિમાં આગળ વધારવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે આપણામાંના ઘણા, તે હવે પ્રખ્યાત છે, તેને ટેલિવિઝન પર જોયા છે. તેમના માટે જેમણે ક્યારેય જેટબ્લ્યૂ (અને તમે ખરેખર નહીં) ઉડ્યા જોઈએ ): કંપનીના મુખ્ય વેચાણ બિંદુઓમાંથી એક એ દરેક મુસાફરની સીટના પાછળના ભાગમાં નાના ટેલિવિઝન છે, જે ડાયરેક્ટવી સેટેલાઇટ દ્વારા મફત ચેનલોની પસંદગી પ્રદાન કરે છે. આ ટીવી વિશે મેં પહેલાં ફરિયાદ કરી છે, મોટે ભાગે તે આજુબાજુના અવાજને કારણે જે તેઓ વિતરિત કરે છે તે સસ્તી પ્લાસ્ટિકના હેડફોનોથી બહાર આવે છે; તમારા સીટમેટનાં વીએચ 1 ની મજા માણતા હોય તેવા નાનકડા અવાજોને સૂવાનો પ્રયત્ન કરવા જેવું કંઈ નથી મેટલ મેનિયા . પરંતુ આ વખતે, માનો કે ના મારો, હું તેમનો આભારી છું. કારણ કે ધારી શું? ખૂબ જ વિમાન જોયાના પ્રારંભિક અલાર્મ પછી અમે એમ.એસ.એન.બી.સી. પર એલએક્સની આસપાસ ફિલ્માંકન ફરતા કબજે કરી રહ્યા છીએ અને ફોક્સ અને એબીસી - ખામીયુક્ત નાક-ગિઅર પર તાલીમબદ્ધ એક ગૌરવપૂર્ણ પ્રકાશ, અમારા સંભવિત દુર્દશાની સાથે ક્રોલ થવાના સમાચાર, આશ્ચર્યજનક રીતે, હરિકેન રીટા જેવા જ ટેક્સ્ટ ઝિપરમાં - સમાચાર કાર્યક્રમો દ્વારા બોલાવવામાં આવેલા ઉડ્ડયન નિષ્ણાંતોની જુબાની મોટા પ્રમાણમાં આશ્વાસન આપતી સાબિત થઈ. (ખૂબ જ ખરાબ માહિતી કે આ વિશિષ્ટ લેન્ડિંગ-ગિયરમાં ખામી ઓછામાં ઓછી આવી છે સાત વખત ઘટનાના બે દિવસ સુધી એરબસ ફ્લાઇટ્સ તેમની આંગળીના વે atે પહોંચવામાં નિષ્ફળ ગઈ હતી. પરંતુ તે મનોરંજન ટેલિવિઝન માટે બનાવ્યું ન હોત, હવે તે કરશે?) મુસાફરોને ટર્મેક પર ભેગા કરાયેલા ... કટોકટી કર્મચારીઓના માયાળુ, રડબડા, ઉદાર ચહેરાઓ દ્વારા સ્વાગત કરવામાં આવે છે. (જેફ ગ્રોસ / ગેટ્ટી છબીઓ દ્વારા ફોટો)



કેટલાક વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નોના જવાબ આપવા માટે: કેબીનમાં મૂડ કેવો હતો? અમ, તે તંગ હતો. ખૂબ તંગ. તેમ છતાં તમે વિચારી શકો તેટલું ખરાબ નથી: મેં કોઈ ચીસો કે ગુલાબવાળા માળાઓની કડક ક્લિકને tallંચી નહીં કરી. અમે feet,૦૦૦ પગથી આગળ જતા, ત્યાં છૂટાછવાયા આંસુઓ હતા, પ્રાર્થનાઓ પણ થઈ હતી અને કેટલાક જાદુગરોના જોક્સ પણ જોવામાં આવતાં હતાં, તો તમે જાણો છો કે પ્રકાર શું છે. હું મજાક કરવા માટે સક્ષમ ન હતો, પરંતુ મેં મારા એક પંક્તિના જીવનસાથી, એક ઉદાર અને સ્વચ્છ ઘરેલું પત્ની અને બે યુવાન દીકરીઓ સાથે તેના ઘરે ઘરે રાહ જોતા તેની ટિપ્પણી કરી હતી, કે ઓછામાં ઓછું જો હું અગ્નિના અવશેષમાં મરી ગયો હોત તો. , એ જાણીને સંતોષ થશે કે મેં મારા પતિ સાથે ઉડાનનો ડર ન્યાયી છે કે નહીં તે અંગે સતત દલીલ નિશ્ચિતરૂપે જીતી લીધી છે. નાના આશ્વાસન, તેમણે જણાવ્યું હતું. પરંતુ તે જાણતો હતો કે મારો મતલબ શું છે.

તમે કોઈને ફોન કરવાનો પ્રયાસ કર્યો? બેવકૂફ ન બનો — દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે હવામાં એકનો સેલ ફોન વાપરવાથી પાઇલટ્સના કિંમતી સંચાર સંકેતોમાં દખલ થઈ શકે છે! હકીકતમાં, હું એક ગુડી ટુ-શૂઝ પૂરતો હતો કે જ્યારે મેં કોઈ શખ્સને તેનો મોબાઈલ બહાર કા outી મારી સામે જોયો, ત્યારે મેં ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સમાંના એક સાથે ઝપાઝપી કરી. ખૂબ જ વાસ્તવિક ડર પ્રત્યેના બધા આદર સાથે, મને લાગે છે કે મારા કેટલાક સાથી મુસાફરો અમારા નાટકીય પહેલાંના ક્ષણોમાં પ્રેમભર્યા લોકોને રેકોર્ડ કરવા અને મોકલવા માટે વ્યવસ્થાપિત એવા કેટલાક વિદાય સંદેશાઓ માટે મેલોડ્રેમાનું એક તત્વ છે જે મને લાગે છે. વંશ. 11 સપ્ટેમ્બરના આતંકવાદી હુમલાના ભોગ બનેલા લોકો દ્વારા મોકલાયેલા લોકોના પડઘા પડવાને બદલે તેઓ અન્યાયી જણાતા હતા. સાચું છે, તે ભયાનક દિવસને આભારી, તેજસ્વી વાદળી આકાશમાં નીચા ફરતા વિમાનની ટેલિવિઝન છબી હવે આપણામાંના કોઈપણને આપણા શ્વાસ ખેંચવા માટે પૂરતી છે. પરંતુ આતંકવાદીઓ દ્વારા હત્યાના હથિયાર તરીકે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા વાહન પર જવા અને જમીનથી ઉદાર સહકારથી, મૈત્રીપૂર્ણ, પ્રશિક્ષિત પાઇલટ સલામત રીતે ઉતરવાનો બહાદુરીથી પ્રયાસ કરી રહ્યો છે તે વચ્ચે કોઈ સરખામણી નથી.

ફ્લાઇટ ક્રૂએ તમને શું કહ્યું? કોકપિટની ઘોષણાઓ ગરમ, છતાં ચપળ અને વ્યવસાય જેવી હતી. પ્રથમ, ધીમે ધીમે પામડેલની ધૂળવાળી ટેકરીઓ ઉપર વધતા, અમે વિચાર્યું કે સમસ્યા ફક્ત લેન્ડિંગ ગિઅર છે જે પાછું ખેંચશે નહીં (ચોક્કસપણે, ઉતરાણ ન કરે તેવું ગિઅર કરતાં, જે બહાર નીકળશે નહીં), અથવા સંભવત a ફક્ત સિગ્નલ પણ ભૂલ. ત્યારબાદ લોંગ બીચ એરપોર્ટ પર નીચી ફ્લાય-બાય, જે દરમિયાન અમારા વિમાનની અંતર્ગત જમીન પરથી દૂરબીન દ્વારા નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું (તે આંચકોજનક રેટ્રો ઓપરેશન, બર્ડ-વ likeચિંગ જેવા લાગતું હતું), કોક્ડ નાક ગિયરને બહાર આવ્યું. શું આ ક્ષણ એ સ્વીકારવાનો છે કે વિમાનોમાં નાક ગિયર થાય તે પહેલાં મને ખરેખર કદી સમજાયું ન હતું. કોઈક રીતે મેં હંમેશાં વિચાર્યું હતું કે તેઓ પક્ષીઓની જેમ તેમના પાછલા પગ પર ચાલે છે. અમને એલએએક્સ પર ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ માટેની યોજનાઓ વિશે માહિતગાર કરવામાં આવ્યા હતા, જે જેટબ્લ્યુ હબ નથી, પરંતુ જેની સુવિધાઓ આપણા આગળ જતા વિમાનને વધુ સારી રીતે સમાવી શકે છે. પાયલોટ સ્કોટ બર્કે કહ્યું, કેબિનમાં હોલો હાસ્ય ઉભું કરવા માટે, કેટલાક કરિયાણાઓ સાથે, આને સકારાત્મક પરિસ્થિતિ બનાવવા માટે અમે અમારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરીશું. ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ, તે દરમિયાન, ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ પાસેથી તમે ઇચ્છતા હો તે બધું બનવામાં વ્યસ્ત હતા. તેઓએ વિમાનની પાછળના ભાગમાં લોકોને સંભળાવી ન હતી, જેમ કે અહેવાલ છે - તે એક સુંદર સંપૂર્ણ ફ્લાઇટ હતી, પરંતુ તેઓએ એન્ડો- અને એક્ટોમોર્ફ્સમાં કેટલાક ફેરબદલ કર્યા હતા, અને તેઓએ ભારે બેગને પાછળના ભાગના ઓવરહેડ ડબ્બામાં પસાર કરી, ટssસિંગ કરી તેમને રિલે-શૈલી. એક સ્ત્રી માટે - અને તે બધી સ્ત્રીઓ હતી - તે ખુશખુશાલ, આનંદી અને બહાદુર હતી. ખાસ શોખીનતા સાથે હું જુડીને યાદ કરું છું, જે પિત્તળિયું, ગૌરવર્ણ, લીલી આંખવાળું ડેમ છે, જેણે બરફ પર બફેલોમાં તાત્કાલિક કટોકટી ઉતરાણ કરવાનું કહ્યું હતું - દેખીતી રીતે, કારણ કે તે ક્રૂને તૈયાર કરવા માટે થોડો સમય હતો. ત્યારબાદ તેણીએ માઇક્રોફોન્સને ઘણા બધા માઇક્રોફોન્સને વ્યથિત કરી દીધા હતા જ્યારે તે પૂર્ણ થઈ જાય ત્યારે અમારા ચહેરા પર જોર આવે. અને તે કેટલી સાચી હતી. જુડી, જુડી, જુડી!

અંતની મિનિટોમાં, અમને રબરની સ્લાઇડ્સનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે અંગે સૂચના આપવામાં આવી હતી, જો જરૂરી હોય તો, જો આપણે ધૂમ્રપાન કરશો તો શું કરવું (શાંતિથી એ્રેસ્રેસની બીજી પદ્ધતિ શોધી કા )વી), અને આપણા વ્યક્તિમાંથી તીક્ષ્ણ ચીજો અને highંચી રાહ દૂર કરવી - સારમાં, તે અનિચ્છનીય નાના કાર્ડ્સ પર એક રીફ્રેશર કોર્સ જે તેઓ સીટબેક ખિસ્સામાં ભરે છે, જ્યાં કાગળની omલટી થેલીઓ હતી. મેં તાકીદથી ઇમરજન્સી-એક્ઝિટ પંક્તિ પાછળ સીધા 13 ડીની પસંદગી કરી, અને હું અત્યાર સુધી અયોગ્ય, કદરૂપી અમેરિકન ફ્લાઇંગ વસ્ત્રો તરીકે કા dismissedી મુકાયેલી સ્નીકર્સ અને સ્વેટપેન્ટ્સ પહેરીને શાંતિપૂર્વક મારી જાતને અભિનંદન આપ્યું, પરંતુ મારા છ મહિનાના બહાનું સાથે સ્વીકાર્યું -બધા ગર્ભાવસ્થા. (આ સ્વ-અભિનંદન પાછળથી હળવી અનિષ્ટ બન્યું, જ્યારે મને ખબર પડી કે હું ઓલ્ડ નેવીના પ્રસૂતિ વિભાગના cotton 5 સુતરાઉ ગ્રે ટેન્ક ટોપમાં લાખો જંગલીની જેમ ઈસ્ત્રી કરનારને પ્રસારિત કરું છું.)

મીડિયાને કોણે જાણ કરી? મને કોઈ ખ્યાલ નથી, અને તે શોધવા માટે હું અસમર્થ છું. ઉતરાણ કેવું હતું? જ્યારે આપણે પૃથ્વી તરફ આગળ વધ્યા ત્યારે પાઇલટ બર્કે કહ્યું, ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ, આગમનની તૈયારી કરો, જે કેબીનમાં હોલો હાસ્યનો એક નવો રાઉન્ડ રવાના કરશે. પછી ત્યાં મોટે ભાગે મૌન હતું, ઉપસ્થિતો સિવાય, કૌંસ, તાણવું, તાણવું અને શક્તિશાળી અને આશ્ચર્યજનક પ્રમોશન! હું કોઈ ધાર્મિક વ્યક્તિ નથી, પરંતુ હું ગડગડાટ કરાયેલા દાંત દ્વારા ઘણી વખત દાઝેલા રબરની ગંધ તરીકે ગડબડ પાડવાનું સ્વીકારું છું, પરંતુ, આશીર્વાદરૂપે, કોઈ વાસ્તવિક ધુમાડો વિમાનમાં ભરાતો નથી. આ આખા અનુભવ દરમિયાન સમયની આશ્ચર્યજનક રૂબેટો ગુણવત્તા હતી; ચક્કરના કલાકો અવિશ્વસનીય રીતે ઝડપથી ગયા હતા, જ્યારે અંતિમ મિનિટ ખૂબ જ ધીમી જણાઈ. જો તે ખૂબ હળવાશથી હતું, જો ગરમ , સૌથી કરતાં ઉતરાણ. તે સમયે મેં ગરમીને અસ્વસ્થતાને આભારી છે, અને દબાણયુક્ત એર કન્ડીશનીંગનું બંધ કરવું. પાછળથી, મેં વિમાન નીચે ફાયરિંગના ફૂટેજ જોયા. જ્યારે આપણે કોઈ નક્કર સ્ટોપ પર આવ્યા અને સમજી ગયા કે આપણે મરી જઈશું નહીં, કે વિમાન પણ તૂટી જશે, ત્યારે મૌન એક મોટેથી, સામૂહિક, સ્વયંભૂમાં સમાપ્ત થયું વહુ! અરે વાહ! યાન્કીઝ વધુ સારી રીતે સિવાય, શા માટે જીતી શકે તેવું છે, કારણ કે કોઈ પણ બીજી ટીમ માટે જડતું ન હતું. પાઇલોટ બર્ક અમને મોજ આપવા માટે બહાર આવ્યા, ત્યાં બીજી પ્રશંસાત્મક કિકિયારી હતી, અને અમને કહેવામાં આવ્યા પછી પણ બીજો કોઈ પણ હોઈ શકે કે અમે અમારું સામાન અમારી સાથે લઈ જઈ શકીએ.

જેટબ્લ્યુ વળતર તરીકે શું પ્રદાન કરે છે? કોઈની પસંદગીના લક્ષ્યસ્થાન પર રીફંડ, વત્તા બે મફત રાઉન્ડ-ટ્રીપ ટિકિટ, અને નાસ્તામાં ભરેલી ગુડી બેગ ધરાવતા સેવા પ્રતિનિધિઓ, એક મફત કાર સેવા અને સહાનુભૂતિની થોડી છટણી. એરલાઇન ક્લાસલેસ છે, તેથી આજીવન અપગ્રેડ્સ વિશે ભૂલી જાઓ, પરંતુ એક ચોક્કસ સમયે મને લાગ્યું કે હું ફક્ત કંઇપણની માંગ કરી શકું છું - માલિશ, પુરુષ એસ્કોર્ટ્સ, ટેરા બ્લૂઝ બટાટા ચિપ્સની આજીવન પુરવઠો અને તે મારી હશે. હું લાભ લેવા માંગતો નથી.

હું કર્યું જો કે, પ્રસારણ સમય માટેની અસંખ્ય તકોનો લાભ લો કે જેણે મારી રીતે આગળ ધપાવવાનું ચાલુ રાખ્યું. પરંતુ, બરાબર, કોણ લાભ લઈ રહ્યો છે? ગુડ મોર્નિંગ અમેરિકા પેસિફિક સ્ટાન્ડર્ડ ટાઇમ પર સવારના 3 વાગ્યે મને અન્ય બે વાચાળ મુસાફરો સાથે, બુક કરાવ્યું. મેં આ અશુદ્ધ કલાકને અંશતly સંમતિ આપી કારણ કે સ્ટુડિયો જ્યાં એબીસી ટેપ્સ રિમોટ્સ પ્રોસ્પેક્ટ એવન્યુ પર છે, લોસ ફેલિઝમાં અમારા ઘરથી ટેકરીથી અડધો માઇલ નીચે. મને લાગ્યું કે મને કોઈપણ રીતે sleepંઘ આવતી નથી. સવારે 2: 45 વાગ્યે, અતિશય સોલીસિટીસ બૂકર્સએ સ્ટ્રેચ લિમો મોકલ્યો - જે પ્રકારનો તેઓ પ્રોમ પર ઉપયોગ કરે છે, જેમાં છત પર છાયાવાળી વિંડોઝ અને બનાવટી તારાઓ હતા. મારો સમજદાર પતિ તેના પલંગમાં સૂઈ ગયો જ્યારે મેં મારી જાતને પાછળની સીટમાં બેસાડવાનો પ્રયત્ન કર્યો, પરંતુ તે કરિંથીયાન ચામડાની અંધારાવાળી, ચળકતી depંડાણોમાં સીટબેલ્ટ શોધી શક્યો નહીં. સસ્તી, એમ્બર રંગીન પ્રવાહીથી ભરેલી ક્રિસ્ટલ બોટલ્સ ખડકી ગઈ હતી, કારણ કે ડ્રાઇવરે આ વળાંકને અમારા સાંકડી ટેકરી પર ચાલાકી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, દરેક વળાંક પર વિસ્તૃત 11-પોઇન્ટ વાળા બનાવે છે. તે ફ્લાઇટ કરતાં વધુ વિશ્વાસઘાત લાગ્યું. સવારે 5: 45 વાગ્યે, એક નાની કાર મને સી.એન.એન. લઇ જવા માટે આવી અમેરિકન સવાર , જ્યાં મેં તે જ બાબતોનું પુનરાવર્તન કર્યું જે મેં ersન્ડરસન અને એરોનને કહ્યું હતું (મને લાગે છે કે આપણે હવે પ્રથમ નામના આધારે છીએ), માઇલ્સ ઓબ્રાયનને ઘણું ઓછું સ્પષ્ટપણે ડર લાગે છે. પસાર થતા કલાકોએ તેમને બુલેટ પોઇન્ટમાં પરિવર્તિત કર્યા હતા. માસ ટોક થેરેપી દ્વારા કેથરિસિસ સરળ થાક બની ગયો હતો. જેમ જેમ દિવસ વધતો ગયો તેમ તેમ ફોન રણકતો રહ્યો: ફોક્સ ન્યૂઝ ચેનલ, એ.પી., એનપીઆર, યુએસએ ટુડે , દૈનિક સમાચાર , એલેન: ધ એલેન ડીજેનેસ શો , ટાયરા બેંકો બતાવો (!), પેરિસિયન અને ઘણા બધા પોડંક રેડિયો સ્ટેશનો અને નાના સ્થાનિક ગેઝેટ્સ ગણવા માટે. હું આશ્ચર્યચકિત થઈ છું કે મીડિયાની ઘૂંસપેંઠ કેટલી wasંડી હતી, તેમ છતાં તે કેટલું મહત્વનું છે. ઈ-મેલ દ્વારા, હું મિત્રોથી સાંભળતો હતો જેની સાથે મેં સાતમા ધોરણથી વાત કરી ન હતી, આફ્રિકા અને દક્ષિણ અમેરિકા જેવા દૂરના સ્થળોથી, પરંતુ મારા પોતાના માતાપિતાને શોધવામાં તે મને એક દિવસનો સમય લેશે, જે મુલાકાત લેતા હતા. એક નવો, મુશ્કેલ સેલ ફોન સાથે લંડન. શું વાતચીત ક્યારેય એક સાથે એટલી કાર્યક્ષમ અને એટલી નિષ્ક્રિય થઈ છે?

હું જોક્યુલર ન્યુઝીલેન્ડ ડિસ્ક જોકીનો ક aલ લઈ રહ્યો હતો કારણ કે મારા પતિએ જ્યાંથી તે બધું શરૂ કર્યું ત્યાં પાછા ફર્યા, બુરબેંકમાં બોબ હોપ એરપોર્ટ, જ્યાં વિમાનની રોમાંચક જાહેરાત કરતું એક મોટું બિલબોર્ડ હતું. ફ્લાઇટપ્લાન , જોડી ફોસ્ટર અભિનીત. તે વીકએન્ડની ટોચની કમાણી કરનારી મૂવી બની જશે. એકદમ નવી જેટલબ્યુ ફ્લાઇટ 292 પર બેઠા, અમે હાથ પકડ્યા અને એલ.એ. ટાઇમ્સ , પછી મારી ઇમેજ નાના સ્ક્રીનોમાં ફ્લિકર થઈ ગઈ.

રસપ્રદ લેખો