મુખ્ય નવીનતા ટેસ્લાનું નાઇટમેર અઠવાડિયું ટેક્સાસમાં ડેડલી ક્રેશ અને ચીનમાં પ્રોટેસ્ટ સાથે પ્રારંભ થાય છે

ટેસ્લાનું નાઇટમેર અઠવાડિયું ટેક્સાસમાં ડેડલી ક્રેશ અને ચીનમાં પ્રોટેસ્ટ સાથે પ્રારંભ થાય છે

સોમવારે શાંઘાઈ Autoટો એક્સ્પોમાં એક મહિલાએ ટેસ્લા સામે વિરોધ પ્રદર્શન કર્યું હતું.મેંગેયુ ડોંગ / ટ્વિટર



કાયદો અને વ્યવસ્થા svu જનીનો

ટેક્સાસના હ્યુસ્ટન નજીક શનિવારે રાત્રે ટેસ્લાના દુર્ઘટનામાં બે શખ્સોનું મોત નીપજ્યું હતું. આ દુર્ઘટનાએ રાષ્ટ્રીય ધ્યાન મેળવ્યું છે કારણ કે અધિકારીઓ હતા 99.9 ટકા ખાતરી કરો કે દુર્ઘટના સમયે પૈડા પાછળ કોઈ ન હતું.

સ્થાનિક ટેલિવિઝન સ્ટેશનોના અહેવાલો અનુસાર, ટેસ્લા વાહન, 2019 નું મોડેલ એસ, ખૂબ ઝડપે મુસાફરી કરી રહ્યું હતું અને ઝાડને ટક્કર મારતા અને જ્વાળાઓમાં ભડકો કરતા પહેલાં વળાંક શોધવામાં નિષ્ફળ ગયો. એક વ્યક્તિ કારની આગળની પેસેન્જરની સીટ પર મળી આવ્યો હતો અને બીજો વ્યક્તિ પાછલી સીટ પર હતો. તેઓ 59 અને 69 વર્ષનાં હતાં.

હેરિસ કાઉન્ટી પ્રેસિન્ટ 4 કોન્સ્ટેબલ માર્ક હર્મને જણાવ્યું હતું કે અસર પછી લાશની સ્થિતિ સાથે તેઓ ખૂબ વિશ્વાસ અનુભવે છે કે ત્યાં કોઈ વાહન ચલાવતું નથી. સીબીએસ આનુષંગિક KHOU-TV .

હર્મને કહ્યું કે આગને કાબૂમાં લેવા માટે અગ્નિશામક દળને લગભગ ચાર કલાકનો સમય લાગ્યો હતો.એક તબક્કે, ક્રૂને આગને કાબૂમાં રાખવી તે પૂછવા ટેસ્લાને ફોન કરવો પડ્યો.

પોલીસ કહ્યું ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ આ દુર્ઘટનાના મિનિટો પહેલા, બંને પુરુષોની પત્નીઓએ તેમને ટેસ્લાની opટોપાયલોટ સુવિધા વિશે વાત કરતા સાંભળ્યા, એક ડ્રાઇવર સહાય સિસ્ટમ કે જે કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાં કારને ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. આ ઘોર અકસ્માત થયો ત્યારે મોડેલ એસની opટોપાયલોટ ચાલુ હતી કે કેમ તે હજી સ્પષ્ટ નથી. પોલીસ તપાસ ચાલુ છે.

ટેસ્લાના શેરમાં સોમવારે સવારે 5 ટકાથી વધુ ગબડ્યા.

ટેસ્લાએ વર્ષોથી opટોપાયલોટ સિસ્ટમ્સના ઘણાં સંસ્કરણો પ્રકાશિત કર્યા છે. Opટોપાયલોટનું મૂળભૂત સંસ્કરણ, જે ક્રુઝ નિયંત્રણ સિસ્ટમ જેવું જ છે, મોટાભાગની નવી ટેસ્લા ખરીદી સાથે આવે છે. એક અલગ અને વધુ અદ્યતન સ softwareફ્ટવેર, જેને ફુલ સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ, અથવા એફએસડી તરીકે ઓળખાય છે, યુ.એસ.ના કેટલાક ટેસ્લા માલિકોને 10,000 ડોલરમાં ઉપલબ્ધ છે.

તેમના નામો સૂચવે છે તે છતાં, કોઈપણ સિસ્ટમ સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ માટે સક્ષમ નથી. (જર્મનીમાં, ટેસ્લાને તેની જાહેરાતમાં આ શબ્દોનો ઉપયોગ કરવા પર પ્રતિબંધ છે.) ગયા મહિને કેલિફોર્નિયાના ડીએમવી સાથે નોંધાયેલા દસ્તાવેજમાં, ટેસ્લાએ જણાવ્યું હતું કે એફએસડીનું અંતિમ સંસ્કરણ છ-સ્તરના સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગના નિર્ધારિત સ્તર હેઠળ રહેશે. સોસાયટી ઓફ Autટોમોટિવ એન્જિનિયર્સ (SAE). લેવલ 2 સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ માટે દરેક સમયે ચક્રની પાછળ સચેત ડ્રાઇવરની જરૂર હોય છે.

નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન (એનએચટીએસએ) હાલમાં ટેસ્લા વાહનો સાથે સંકળાયેલા 23 ક્રેશની તપાસ કરી રહી છે.

આજની તારીખમાં, ટેસ્લા વાહનો સાથે સંકળાયેલા કારના ક્રેશમાં 175 લોકો મૃત્યુ પામ્યા છે, જેમાંથી છ ઓટોપાયલોટ અથવા એફએસડી શામેલ છે, TeslaDeaths.com, ટેસ્લા અકસ્માતોને ટ્રેકિંગ કરતી સાઇટ. 2021 માં અત્યાર સુધીમાં ટેસ્લા કારને લગતા 12 અકસ્માતમાં 18 લોકોનાં મોત નીપજ્યાં છે. દરેક નોંધાયેલ ઘટનામાં ટેસ્લાનો દોષ ન હતો, તેમ છતાં, મિડસાઇઝ લક્ઝરી વાહનોનું ઉત્પાદન કરતા અન્ય કાર ઉત્પાદકોની સરખામણીમાં મૃત્યુની સંખ્યા ચિંતાજનક રીતે વધારે છે.

20 એપ્રિલના રોજ અપડેટ કરો: એલોન મસ્ક એ સોમવારે બપોરે ટ્વિટ કર્યું હતું કે ક્રેશ થયેલી ટેસ્લા કારમાંથી પ્રાપ્ત થયેલા ડેટાએ બતાવ્યું હતું કે Autટોપાયલોટ સક્ષમ નથી અને તે કાર એફએસડી ખરીદી નથી.

ટેસ્લાની મુશ્કેલીમાં ઉમેરવું એ ચાઇનામાં એક અનપેક્ષિત વિરોધ છે, જે ટેસ્લાનું સૌથી મોટું વિદેશી બજાર છે. સોમવારે Autoટો શાંઘાઈ એક્સ્પોમાં, ટેસ્લાના ખામીયુક્ત બ્રેક્સ વિશે ચીસો પાડતી, કંપનીના બૂથ પર બ્રેક્સ ડોન વર્ક વાંચતી ટી-શર્ટ પહેરીને એક મહિલા ટેસ્લા મોડેલ 3 ની ઉપર ચopી ગઈ. સલામતી રક્ષકો, મુલાકાતીઓ દ્વારા બતાવેલા ફોટા અને વિડિઓઝ દ્વારા તેણીને ઝડપથી ખેંચી લેવામાં આવી હતી.

ટેસ્લા ચીને જણાવ્યું હતું કે વિરોધ કરનાર હેનન પ્રાંતના એક મોડેલ 3 માલિકની પુત્રી હતી જે ફેબ્રુઆરીના દુર્ઘટનામાં ઘાયલ થઈ હતી. ટેસ્લા સામે અન્ય જગ્યાએ વિરોધ પ્રદર્શન કરનારી આ મહિલાએ દાવો કર્યો હતો કે ખામીયુક્ત બ્રેક ક્રેશ થવાને કારણે થયું છે. ટેસ્લાએ આગ્રહ રાખ્યો હતો કે તેના પિતા ઝડપીને કારણે ક્રેશ થયા હતા.

રસપ્રદ લેખો