મુખ્ય નવીનતા 5 શ્રેષ્ઠ હાઇબ્રિડ કાર્સ જે પ્રિયસ કરતા ઓછી કંટાળાજનક છે

5 શ્રેષ્ઠ હાઇબ્રિડ કાર્સ જે પ્રિયસ કરતા ઓછી કંટાળાજનક છે

લેક્સસ એલસી 500 હાઇબ્રિડ. જો તમને આ કાર ગમતી નથી, તો તમને કારને ગમતું નથી.ટોક્સ ડુલાટ / લેટ્ટીસ માટે ગેટ્ટી છબીઓ



એક સમય હતો, ખૂબ જ તાજેતરના omotટોમોટિવ ભૂતકાળમાં, જ્યાં તમે એક વર્ણસંકર ચલાવવા માંગતા હો, તો તમારી પાસે બે પસંદગીઓ છે: એ પ્રિયસ, અથવા એક અલગ રંગીન પ્રિયસ. કેટલીક brandફ-બ્રાન્ડ પસંદગીઓ, અર્ધ-ભૂલી ગયેલા હોન્ડાસ અને હ્યુન્ડાઇસે, રસ્તાઓ લથડ્યા, પરંતુ જ્યારે વૈકલ્પિક ડ્રાઇવટ્રેઇનની વાત આવી, ત્યારે પ્રિયુસે રાજ્ય પર શાસન કર્યું.

પ્રિયસ હજી પણ વર્ચસ્વ ધરાવે છે, પરંતુ હવે તે નાટકમાં મુસાફરી કરનારા ટ્રાઉબાઉડૌરની જેમ જ મૂર્ખ રાજા છે વિશે એક વાર શાહી વસ્ત્રોનો ભ્રમ દૂર થઈ જાય તે પછી તે રાજા, અસંભવિત અને નશામાં. તે યાદ રાખવું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે, પરંતુ જ્યારે પ્રિયસ પ્રથમ દેખાયો, ત્યારે તે ખરેખર એક હતો ગ્લેમર કાર, લિયોનાર્ડો ડીકેપ્રિઓ દ્વારા રેડ કાર્પેટ પર ચલાવાય છે. આ દિવસોમાં, લ Hollywoodલી ડેવિડ, તે હ Hollywoodલીવુડના ઓછામાં ઓછા આકર્ષક લોકો છે, BMW i3 ચલાવે છે. પ્રિયસ હવે ગેસ-સેવિંગ હોઇ પોલોઇની હાઇબ્રીડ કાર છે.

એક વર્ણસંકર આંતરિક કમ્બશન એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર પર ડ્યુઅલ આધાર રાખે છે. તે ગેસ કે ઇલેક્ટ્રિક કાર નથી; તે બંને છે. કેટલાક વર્ણસંકર છે પ્લગ-ઇન્સ. શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જની ચોક્કસ રકમ મેળવવા માટે તમારે તેમને દિવાલના આઉટલેટમાં જોડવું પડશે. આ સંખ્યામાં વધારો થઈ રહ્યો છે કારણ કે ઉત્પાદકો સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન તરફ ધીમી ધંધો કરે છે. શુદ્ધ સંકર, તે રમત રમતો નથી. તેમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર, અથવા તો બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ છે, જે ગેસ એન્જિન સાથે મળીને શક્તિ ઉત્પન્ન કરવા અને બળતણ કાર્યક્ષમતાને વધારવા માટે કામ કરે છે.

ભૂતકાળમાં, તેનો અર્થ એ હતો કે ગોળીની આકારની કાર ચલાવવી જેમને સારી ગેસ માઇલેજ મળી પરંતુ બીજું થોડું. પરંતુ અંતે, લાંબી, દયાળુ છેલ્લે, બાકીના ઉત્પાદકો ટોયોટા સાથે જોડાયા છે. જો તમને એક વર્ણસંકર જોઈએ છે, તો કેમેરી અથવા એકોર્ડ સિવાય અન્ય વિકલ્પો પણ છે. અમે એક વર્ણસંકર તેજીમાંથી જીવીએ છીએ, આ પ્રકારની વસ્તુ જે મને ઉત્તેજક લાગે છે તેમ છતાં બીજા ઘણા લોકો કરતા નથી. અંતે, કેટલાક સંકર અસ્તિત્વમાં છે જે કંટાળાજનક નથી. અહીં આંશિક રોલ-ક’sલ છે.

2018 લેક્સસ એલસી 500 હાઇબ્રિડ કુપ

ઓવરહેડ શબ્દોને જોડવું લગભગ મજાક જેવું લાગે છે. તમારો મતલબ શું છે, એક બે-દરવાજાની લેક્સસ સ્પોર્ટ્સ કાર કે જે તમે ગેરેજ દિવાલ પર પ્લગ કરો છો? તે શક્ય નથી! ફક્ત તમારા રોમ્બાને કામ કરવા માટે કેમ ચલાવશો નહીં? પરંતુ તે અસ્તિત્વમાં છે, અને તે અસાધારણ છે. જો આ કાર પોર્શ 911 માં ફક્ત જાપાની નોકoffફ હોત, તો તે આનંદની, ઝડપી વિચિત્રતા હશે. વી વી 8 સંસ્કરણ, ઇલેક્ટ્રિક પાવર વિના પણ અસ્તિત્વમાં છે, અને તે સરસ છે, ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ નથી. પરંતુ, વી 6 એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે મળીને 354hp જનરેટ કરવા માટે કાર્ય કરે છે — જે હાઇબ્રીડ ટ્રાન્સમિશન ચલાવે છે તેનો ઉલ્લેખ ન કરવો બીજું ટ્રાન્સમિશન — એલસી એ એક સાક્ષાત્કાર છે. મેં છ વર્ષ પહેલાં આ વિચિત્ર જહાજની શરૂઆત કરી ત્યારથી મેં સેંકડો કાર ચલાવી છે, અને એલસી 500 હાઇબ્રિડ એ થોડા લોકોમાંથી એક હતું, જેને મેં કેનેડા સાથે ભાગવાનું માન્યું છે. તે સ્નugગ, આરામદાયક અને ભાવિ છે અને તે એકદમ બીભત્સ કોઠાર-બર્નર છે, જે પાંચ સેકંડની નીચે શૂન્યથી સાઠમાં જાય છે. જો તમને આ કાર ગમતી નથી, તો તમને કારને ગમતું નથી. તે-100,000 કરતાં થોડા વધારેમાં આવે છે, સંપૂર્ણ લોડ, જેથી તમે કરી લો વધુ સારું તેને પ્રેમ. પરંતુ જેમ મેં કહ્યું હતું, તમે કરશે. જો કે તે બિન-ઇલેક્ટ્રિક હોન્ડા સિવિક કરતા વધુ ખરાબ ગેસ માઇલેજ મેળવે છે, તે હજી સુધીમાં જન્મેલો સૌથી મોટો હાઇબ્રિડ છે.

2018 પોર્શ પનામેરા ટર્બો એસ ઇ-હાઇબ્રિડ

હું સ્વીકાર કરીશ કે મેં આ કાર ચલાવી નથી. તેઓ Austસ્ટિન, ટેક્સાસના દૈનિક કાફલામાં 4 104,000 ઇલેક્ટ્રિક પોર્શ બરાબર આપતા નથી, અને પોર્શે લ Turડ-મેગ કાર લેખકો માટે પરીક્ષણ ડ્રાઇવ્સ રાખે છે જેમણે પેનામેરા ટર્બો એસ જેવા પોન વાક્યો પોર્શની 550-એચપી ટ્વીન-ટર્બો -.૦-લિટર વી જોડે છે. -8 નવા ઝેડએફ આઠ સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન-કમ-ટ્રાન્સફર કેસની અંદર ભરેલા 136-એચપી એસી મોટર / જનરેટર સાથે. તેણે કહ્યું, શું તમે ઇલેક્ટ્રિક પોર્શે ટર્બો મોડેલ સામે વિશ્વાસ મૂકી શકો છો, ભલે તેમાં કમ ટ્રાન્સફર કેસ હોય? ક્ષેત્રમાંથી મળેલા અહેવાલો સૂચવે છે કે તે રસ્તાને બાળી નાખે છે, ખરેખર તે આશ્ચર્યજનક નથી. વધુ ઉત્તેજક એ છે કે કારનું આંતરિક કમ્પ્યુટર એટલું ચોક્કસ છે કે તે ઇલેક્ટ્રિક આઉટપુટને મહત્તમ બનાવવા માટે નકશા ડેટાને કમ્પાઇલ કરશે. જો બિલ્ટ-ઇન જીપીએસ જુએ છે કે એલિવેશન પરિવર્તન આગળ આવેલું છે, તો તે તમને પહાડીમાં આગળ વધારવા માટે ઇલેક્ટ્રિક આઉટપુટ રિઝર્વ કરશે. કાર એકલા ઇલેક્ટ્રિક પાવર પર 32 માઇલ જઈ શકે છે. અને તે પોર્શ છે. હવે તમારા ઓર્ડર માં મૂકો. નવી મર્સિડીઝ બેન્ઝ S560e પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ.સીન ગેલઅપ / ગેટ્ટી છબીઓ દ્વારા ફોટો



2018 મર્સિડીઝ એસ-વર્ગ S560e

જોકે મર્સિડીઝ બેન્ઝ ઘણા વર્ષોથી તેમની ફ્લેગશિપ સેડાનનું ઇલેક્ટ્રિક વેરિઅન્ટ ઓફર કરે છે, 2017 ની ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં જાહેર થયેલી આ વર્તમાન આવૃત્તિ, ટેસ્લા એલોન મસ્કના તેમના પ્રયત્નોની શરૂઆતને રજૂ કરે છે. મોટાભાગની ઇન્દ્રિયમાં, તેઓ પાછળ છે. સૌથી ઉદાર અંદાજ પણ એસ-ક્લાસની ઇલેક્ટ્રિક રેન્જને 25 થી 30 માઇલની વચ્ચે રાખે છે. કસ્તુરીનાં ટૂથબ્રશની તુલનામાં વધુ સારી રેન્જ છે. પરંતુ જ્યારે બીએમડબ્લ્યુ અને udiડી જેવા અન્ય લક્ઝરી ઇલેક્ટ્રિક લેગર્સની સામે સ્ટેક્ડ કરવામાં આવે છે ત્યારે મર્સિડીઝનો કેસ વધુ સારો છે. વર્ણસંકર એસ-ક્લાસ, જો તમે ઇલેક્ટ્રિક સેડાન તરફ નજર કરી રહ્યાં છો, તો એક્ઝેક્યુટિવ લક્ઝરી, ગરમ ચામડાની ઓશિકાઓથી ભરેલી કાર, પ્રદાન કરે છે. તમારી પાસે પ્રિયસ હોઈ શકે છે, પરંતુ એસ-ક્લાસ તમારી પાસે છે. તે 2019 માં યુ.એસ. માં આશરે ,000 100,000 ના દરે અવિરતપણે વેચાણ પર જશે. સમાન સંચાલિત મર્સિડીઝ સી-ક્લાસ, હવે inસ્ટિનની શેરીઓમાં કાર 2 જીઓ તરીકે મૂકવામાં આવે છે, તે ઓછી લક્ઝરી આપે છે, પરંતુ તેટલી કાર્યક્ષમતા આપે છે.

2018 કિયા નિરો પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ

ઉપરોક્ત ત્રણ કાર જેવા સમાન વર્ગમાં દૂરસ્થ પણ ન હોવા છતાં, નીરો (રોબર્ટ ડીનિરો અથવા 1970 ના લોક ગાયક લૌરા નાયરોના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું નથી), અંતે તેણે સ્ટાર્ટર-વર્ણસંકર રમતને બદલી નાખી. તે કચરાપેટી અને વિચિત્ર હ્યુન્ડાઇ આયોનીકથી ખૂબ ચડિયાતું છે, વાહન જે લોકો પે generationsીઓ સુધી ઉપહાસ કરશે. બીજી બાજુ, નીરો પાસે એક સરસ હેચબેક, એક સુંદર આંતરિક અને જો તમને તે રાત્રે પ્લગ કરવાનું યાદ આવે તો 24-માઇલની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ છે. મેં તેને એક અઠવાડિયા સુધી ચલાવ્યું અને સરેરાશ 70 એમપીજી. સૌથી શ્રેષ્ઠ, આ લગભગ એક નવીનતા આઇટમ તરીકે ક્વોલિફાઇ કરે છે, જેની કિંમત ,000 29,000 છે, અથવા લગભગ સાડા ત્રણ પોર્શેસ, જે લગભગ યોગ્ય છે. પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ 2017 મિની કૂપર કન્ટ્રીમેન.રોબાયન બેક / એએફપી / ગેટ્ટી છબીઓ

2018 મીની કૂપર કન્ટ્રીમેન એસઈ ઓલ 4

જ્યારે વર્ણસંકર સંકર નથી? જ્યારે તે મીની હોય. આ કાર તકનીકી રૂપે પ્લગ-ઇન છે, જોકે તેમાં ફક્ત 12-માઇલની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ છે. એકવાર તોફાન નીચે મૃત્યુ પામે છે, તે હજી થોડું સારું ગેસ માઇલેજ સાથે માત્ર એક MINI છે. તે બજારમાં કોઈપણ કારની સૌથી ઓછી રેટેડ ઇલેક્ટ્રિક રેંજ ધરાવે છે. પરંતુ તે BMW બ્રાન્ડ છે મોડસ ઓપરેન્ડી આ નવા અર્ધ-વિદ્યુત વાતાવરણમાં: એક વસ્તુ કહો, અને બીજી તક આપો. તેણે કહ્યું, તે એક MINI છે, અને MINI ક્યારેય કંટાળાજનક નથી. રસ્તાના અવાજ અને જોક્સિંગને જોતા, તે પ્લગ-ઇન વાઇબ્રેટરનું કાર વર્ઝન છે. શું મેં હમણાં જ કહ્યું હતું? મેં કર્યું. કોઈપણ રીતે, લેક્સસ એલસી મેળવો, તમે નિરાશ થશો નહીં.



રસપ્રદ લેખો